Адміністрація Трампа планує використовувати Google Gemini для розробки важливих федеральних нормативних актів, як повідомляє ProPublica. Згідно з інтерв’ю з працівниками агентства, це починається з Міністерства транспорту. Нормативні акти, створені Міністерством транспорту, допомагають залишатися в безпеці під час подорожей.
План був спочатку представлений співробітникам Міністерства транспорту минулого місяця, коли юрист агентства Деніел Коен написав колегам про «потенціал штучного інтелекту революціонізувати спосіб розробки нормативних актів». Генеральний юрисконсульт агентства Грегорі Зерзан зазначив, що президент Дональд Трамп «дуже схвалює цю ініціативу» і що DOT стане «першим агентством, яке отримає повну можливість використовувати штучний інтелект для розробки правил». Це свідчить про певну пілотну програму з подальшими планами впровадження штучного інтелекту в інших департаментах.
Дивно, але Зерзан не виявляє особливого інтересу до високоякісних нормативних актів. ProPublica отримала стенограму засідання, на якому він заявив, що «нам не потрібні ідеальні правила щодо XYZ. Нам навіть не потрібні дуже хороші правила щодо XYZ». Далі він додав, що «нам достатньо хороших правил» і що «ми заповнюємо цю сферу».
DOT регулює стандарти безпеки комерційних літаків, а також правила перевезення небезпечних матеріалів і кваліфікацію водіїв. Правила агентства стосуються всіх аспектів безпеки транспорту. Чому федеральний уряд покладається на нову технологію, яка відома своїми помилками?
Відповідь – швидкість. Написання та перегляд складних федеральних нормативних актів може зайняти місяці, але Google Gemini може створити їх за лічені хвилини. Співробітник Міністерства транспорту, який проводив презентацію програми, зазначив, що багато частин цих нормативних актів все одно є лише «словесним міксом», тому штучний інтелект повинен впоратися з цим завданням.
«На створення проекту правил за допомогою Gemini має піти не більше 20 хвилин», — сказав Зерзан. План полягає в тому, щоб скоротити терміни написання та перегляду транспортних правил. Департамент вже використовував штучний інтелект для створення проекту неопублікованого правила Федерального управління цивільної авіації.
Федеральні агентства використовують ШІ вже багато років, але не для фактичного написання правил. В основному його використовують для перекладу документів, аналізу даних та класифікації коментарів громадськості. Однак Трамп є великим прихильником цієї технології. Він видав кілька указів на підтримку ШІ і колись поділився відео, створеним за допомогою ШІ, в якому він літав на винищувачі і скидав на американських громадян щось, схоже на фекалії.
Скептики стверджують, що великі мовні моделі, такі як Gemini, не повинні відповідати за розробку складних і важливих нормативних актів, які впливають на мільйони звичайних американців. Помилки можуть призвести до судових позовів і навіть травм та смертей.
Майк Хортон, колишній виконуючий обов’язки директора з штучного інтелекту Міністерства транспорту США, сказав, що використання Gemini для розробки нормативних актів схоже на «залучення стажера зі школи до розробки правил». Він також зазначив, що керівники агентства за часів Трампа «хочуть діяти швидко і ламати стереотипи, але швидкі дії і ламання стереотипів означають, що люди постраждають».
«Те, що ці інструменти можуть генерувати багато слів, не означає, що ці слова складаються у високоякісне рішення уряду», — сказала Бріджет Дулінг, професорка Огайоського державного університету, яка вивчає адміністративне право. «Дуже спокусливо спробувати з’ясувати, як використовувати ці інструменти, і я думаю, що це було б розумно. Але я вважаю, що це слід робити з великою часткою скептицизму».
З початку другого терміну Трампа DOT втратило понад 4000 співробітників. Серед них понад 100 юристів.
