Одна з конструктивних особливостей, яка стала синонімом Tesla, була заборонена в Китаї.
Згідно з новими правилами безпеки, опублікованими в понеділок Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю, автомобілі, що продаються в країні, повинні мати механічні замки на дверних ручках. Нові правила, які набудуть чинності 1 січня 2027 року, заборонять приховані електронні дверні ручки, які популяризувала Tesla і які зараз встановлюються на багатьох інших електромобілях в Китаї.
Нове правило вимагає, щоб кожна дверцята (крім багажника) була обладнана механічною зовнішньою ручкою. Автомобілі також повинні мати механічний замок зсередини. Bloomberg раніше повідомляв про нову політику безпеки.
Численні гучні смертельні випадки, в яких пасажири опинилися в пастці своїх автомобілів, викликали занепокоєння серед регуляторів безпеки та захисників прав споживачів у всьому світі. Китай став першою країною, яка ввела заборону.
У вересні минулого року розслідування Bloomberg виявило проблеми з прихованими дверними ручками на автомобілях Tesla, посилаючись на кілька аварій, в яких рятувальники або пасажири не могли відкрити двері, оскільки електронні дверні замки не отримували достатньої потужності від акумуляторної системи автомобіля для нормальної роботи. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочала розслідування дефекту деяких дверних ручок Tesla Model Y і Model 3. Хоча Tesla має ручні замки всередині своїх автомобілів, федеральні слідчі зазначили, що дітям може бути важко дістати до них, а багато власників не знають про їхнє існування. Деякі американські законодавці запропонували ввести норму, яка вимагатиме встановлення ручних замків на дверях у всіх нових автомобілях.
Смертельні інциденти в Китаї, зокрема аварія за участю електричного седана Xiaomi SU7, спонукали регуляторні органи запропонувати зміни до дверних ручок електромобілів минулого року.
Китайський уряд розпочав цей процес у травні 2025 року, залучивши до початкових досліджень понад 40 вітчизняних виробників автомобілів, постачальників запчастин та випробувальних установ. За даними агентства з стандартизації китайського уряду, понад 100 експертів галузі провели кілька раундів обговорень, щоб визначити стандартну структуру та сформувати проект стандарту, який став би правилом «Технічні вимоги безпеки до дверних ручок автомобілів».
Серед них були десятки автовиробників, включаючи китайські компанії, такі як BYD, Geely Holdings, SAIC і Xiaomi, а також іноземні автовиробники, включаючи General Motors, Ford, Hyundai, Nissan, Porsche, Toyota і Volkswagen. Однак Tesla не була вказана як офіційний «розробник», згідно з інформацією, опублікованою на веб-сайті агентства зі стандартизації.
