Акумулятори CATL досягли рекордної енергетичної щільності

Натрієво-іонні батареї, які колись відійшли на другий план через падіння цін на літій, знову в центрі уваги. Цього разу зміна, схоже, зумовлена зміною ринкових умов та відновленням інтересу з боку споживачів.

Згідно з останніми повідомленнями, найбільший у світі виробник акумуляторів прискорює плани масового виробництва своєї лінійки натрій-іонних акумуляторів під брендом Naxtra, поставки яких планується розпочати у 2026 році. Цей крок є наслідком відновлення цін на карбонат літію, які різко впали після 2022 року. У зв’язку з посиленням регулювання гірничодобувної діяльності вартість літію знову почала зростати, що зменшило різницю, яка раніше робила літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори очевидним вибором.

В результаті натрієво-іонні батареї знову стають дешевшими у виробництві, ніж багато LFP-батарей. Новітня натрієво-іонна технологія CATL, здається, також вирішує одну з давніх слабких сторін цієї категорії: енергетичну щільність. Компанія стверджує, що її батареї Naxtra досягають близько 175 Вт·год/кг, що є рекордом для натрієво-іонних батарей і наближається до того, що сьогодні пропонують основні LFP-батареї в електромобілях і стаціонарних системах зберігання енергії. Хоча новіші конструкції LFP вже перевищують 200 Вт·год/кг, наприклад, батареї CATL 205 Вт·год/кг, постійні вдосконалення натрієво-іонної технології можуть ще більше скоротити цей розрив у найближчі роки.

Ефективність у холодну погоду — ще одна ключова перевага. CATL заявляє, що батареї можуть надійно працювати в діапазоні температур від -40 °C до 70 °C, зберігаючи корисну ємність навіть в екстремальних умовах. Заявлено, що автомобілі, які використовують ці акумулятори, можуть проїхати більше 300 миль в зимових умовах, хоча реальні результати, ймовірно, будуть відрізнятися.

Лінійка Naxtra, як повідомляється, стала першою комерційною натрієво-іонною батареєю, яка пройшла останні китайські стандарти безпеки та продуктивності. Передбачуване використання варіюється від електромобілів і комерційних автопарків до мережевих систем зберігання енергії та станцій заміни акумуляторів. Хоча CATL не назвала своїх клієнтів, вона заявляє, що декілька з них вже готуються до поставок.

Натрій-іонна технологія також починає з’являтися на споживчому рівні. Стартові батареї на основі цієї технології вже доступні в Інтернеті і мають кращу стійкість до холодної погоди, ніж традиційні свинцево-кислотні батареї.

З огляду на динаміку постачання літію, CATL, схоже, позиціонує натрій-іонні батареї як довгострокове доповнення, а не заміну.