Російська система РЕБ заважає польотам над Польщею

Російська військова система радіоелектронної боротьби (РЕБ) постійно заважає польотам літаків над половиною Польщі та частиною країн Європи. Усі країни висловлюю “крайню заклопотаність” на цю тему.

Про це пише військовий екперт-зв’язківець Сергій Флеш (Бекретнов).

Як працює flightradar

Він пояснює, як працюють системи з визначення положення літаків у просторі:

“Коли літак летить у повітрі, його транспондер на борту постійно передає всю інформацію про місцезнаходження літака в просторі. Інформація передається згідно зі стандартами системи ADS-B”.

Безліч приймальних станцій на землі приймають цей сигнал і наносять на карту інформацію про кожен літак. Саме так працює сайт flightradar24.com

Падіння NACp

Службова інформація ADS-B містить безліч параметрів, один з яких NACp (Network Airspace Control and Protection). Кожен літак передає в цьому параметрі, з якою точністю він орієнтується в просторі на основі навігаційної системи GPS. Ідеальне значення 11 говорить про точність до 3 метрів.

“Якщо щось заважає GPS і його точність падає, то параметр зменшується, і літак “говорить” про це всім. І всі служби звертають на це увагу, бо безпека польоту знижується”, – зазначає експерт.

Звісно, є ще наземні РЛС диспетчерів, висотоміри, але тільки GPS має “надточність”. Для безпечних польотів у цивільній авіації значення NACP допускається до 8, що відповідає точності 92.6 метра.

Карта перешкод GPS

Дані NACp можна збирати з усіх літаків і малювати єдину карту перешкод GPS у повітрі, що і робить сервіс https://gpsjam.org

“Хто дає перешкоди на частотах GPS? Тільки військовий РЕБ. Тож, на цій карті видно, як РЕБ з Калінінграда постійно заважає польотам літаків над половиною Польщі та частиною країн Європи. Усі країни висловлюю “крайню заклопотаність” на цю тему”, – пише Флеш.

Він також помітив, що петербург та область закрита РЕБ стабільно і щільніше, ніж навіть передмістя москви. Очевидно, росія таким чином захищає свою територію на західних кордонах.