Поставить на крыло четыре самолета в рекордно короткие сроки собираются на харьковском авиазаводе.
Такое количество машин, которые одновременно прибыли на техническое обслуживание, на предприятии называют – беспрецедентной. По крайней мере, за последнее время. Самолет АН-72, в собственности украинской авиакомпании, прибыл на ХАЗ две недели назад. Он налетал около 900 часов – поэтому пришло время технического обслуживания. Задача специалистов авиазавода – ликвидировать уже существующие проблемы и предупредить возникновение новых, то есть полностью проверить машину.
Максим Ломакин, авиатехник ХГАПП: «..есть проблема износа узлов и агрегатов, немалая коррозия и некоторые проблемы по авионике. В целом все норм, что нужно починим».
До 15 декабря работы над самолетом планируют полностью закончить. Три другие крупные заказы на предприятии – иностранные крылатые машины, которые эксплуатируются в странах Ближнего Востока и Средней Азии. Одновременно такое количество машин обслуживают на заводе впервые.
Сергей Бекетов, начальник эксплуатационно-ремонтного цеха ХГАПП: «… мы предварительно составляем соглашение, в котором указано какую именно техническую услугу предоставляем. Здесь нужно учитывать детали, которые нам нужно будет заменить или отремонтировать. Вместе с тем, к нам прилетают специалисты из страны что сделала заказ».
И уже в планах на январь – взять на техническое обслуживание еще один самолет, с одной из стран Африки. Такая активная работа в направлении обслуживания машин, выпущенных в свое время на харьковском авиазаводе, позволит как можно быстрее восстановить работоспособность предприятия.
